ロサンゼルス交通局、米国市場最大規模で電気バスを発注

2019年11月21日

BYD(Build Your Dreams)は、水曜日にカリフォルニア州交通協会のモントレーで開催された年次秋の会議で、ロサンゼルス交通局がバッテリー電気K7Mバスを130個注文したと発表しました。 。

この注文は、革新と最先端のゼロエミッション技術を先進的なコミュニティと民間企業にもたらすという緑の夢を継続しているBYDにとって大きなマイルストーンです。 LADOTの購入は、ゼロエミッションバスが定着しており、その使用が広がり続けるという市場へのシグナルです。

このプロジェクトは、2030年までにLADOT車両全体をゼロエミッションバスに転換することを含む一連の持続可能性目標であるロサンゼルス市の「グリーンニューディール」に完全に適合しています。ロサンゼルス市は、 2050年までに都市車両からゼロエミッション技術へ。

130台のバスが温室効果ガスの排出量を年間8,225メートルトン削減し、バスの12年間の寿命で98,700メートルトン削減し、温室効果ガスの排出量をLADOTの圧縮天然ガスバスと比較して81%削減すると推定されています。

BYD北米社長のステラ・リーは、次のように述べています。 「BYDバスは、サステナビリティの目標を達成するための都市の取り組みの重要な要素です。私たちは環境に優しい夢を共有する代理店と提携できることを誇りに思います。」

バスは、カリフォルニア州ランカスターにあるBYDのCoach &バス工場で製造されます。 BYDのゼロエミッションバスは、連邦輸送局の「Buy America」の要件を満たしているだけでなく、それを超えており、70%を超える米国のコンテンツを取り入れています。

BYDは、労働組合と、ベテラン、ひとり親、セカンドチャンスの市民、製造業の雇用を得るためのハードルに直面している他の人を雇用するための目標を設定するコミュニティ給付契約の両方を持つ唯一のバッテリー式電気バスメーカーです。

30フィートのK7Mには22席、最大150マイルの範囲があり、2.5〜3時間で充電できます。 K7MはBYDのトップ製品の1つです。空気を排出せず、静かに動作するため、どこで稼働しても生活の質が向上します。燃料およびメンテナンスコストが低いため、K7Mの総所有コストはディーゼルまたはCNGよりも低くなっています。

BYDは、業界最長の12年間のバッテリー保証を提供しています。

LADOTは、2014年にバッテリー電気バスの90日間のトライアルを実施して以来、BYDと協力しています。 2017年1月、市当局はカリフォルニア州エネルギー委員会からの助成金を受けて、LADOTが取得した4つのK9Sバッテリー電気バスの最初のものを導入しました。

LADOTは、BYDの製品パフォーマンスとサービスに自信を持って、追加注文を行っている12を超える顧客の1つです。今年の初めに、アナハイムリゾートトランスポーテーションは、BYDからさらに40台のバスを注文することで、最初の購入を増やしました。この購入により、BYDは現在、空港、大学、民間事業者、交通機関など、南カリフォルニアの顧客に460台以上の電気バスを販売しています。



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同じプロジェクトは1つとしてなく、すべての用途が簡単に応えられる仕様であるとは限りません。お客様が抱える課題を解決するための提案をいたします。

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